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■切込外観図：P305参照　■価格表：P73参照
DG2
DG2
SERIES
■
用途：エンジンドア等　
■
納期：標準納期品
●
（
P4参照）
エンジンドア用錠
この製品は指定建物錠です。錠の性能表示はP888をご参照ください。
写真はU9DG2Dー1型（ST）
シリンダー、サムターンの扉からの突出寸法が小さく、防犯性・施工性を
向上させたエンジンドア用の錠前です。
■
機能
装着可能シリンダー 型　式 外　側
シリンダー
サムターン
エンジンドア
C041
C061
C021
C051
エンジンドア
エンジンドア
エンジンドア
シリンダー
なし
なし
サムターン
シリンダー
シリンダー
略　図 内　側
用　途　例
JLMA規格
U9
PR
LB
JN
U9
PR
LB
JN
U9
PR
LB
JN
DG2Dー1
DG2Dー2
DG2Dー3
DG2Dー4
●
シリンダーとサムターンは同軸ではありませんので、切欠には十分ご注意ください。（切込外観図P305参照）
●
装着シリンダーにより切欠が異なりますので、十分ご注意ください。
●
LBシリンダーの場合は逆マスターされる側のみの対応となりますのでご注意ください。
●
本製品は、下部取付専用です。他の箇所（上部等）へのご使用はできませんので十分ご注意ください。
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仕様
バックセット（mm）
51
37
～42・42～46・46～50・50～54・54～58
58
～62・62～66
扉厚可能範囲
（
mm以上～mm未満）
■
材質・仕上　
色調はP89参照
・
ホーニング電解仕上（記号ST）
・
バフ仕上（記号SB）
・
セラミックブロンズ仕上（記号CB）
・
セラミックダークグレイ仕上（記号CD）
18
ー8ステンレス
（
SUS304）
（
注）PR、LBシリンダーの場合は扉厚40以上の設定ですのでご注意ください。
■
扉の引き残しがなくなります。
シリンダーとサムターンの扉からの突出寸法が小さいので、
ドアを最後まで引き込めます。
■
バール等によるエンジンドアの持ち上げに対し、高い
防犯性能を示します。
デッドボルト突出寸法を大きくし、ストライクとの係り量が
増えました。また、デッドボルトの耐押し込み強度、耐側圧
強度とも10000Ｎ以上あり、バール等を使った暴力破壊攻
撃に対しても十分な強度を有しています。
■
ドアを取り外さずにシリンダー、サムターンを取替え
ることができます。（PAT）
シリンダー、サムターンの取付が戸先側から出来ます。
■
ストライクはオプションとなります。
（
詳細はP305参照）